一、机油更换常识 机油多久更换一次?每次需要更换多少机油?关于机油的更换周期和用量是大家特别关注的问题,最直接的就是去查看自己的随车保养手册,上面一般都有很清楚的介绍,一般说来,机油的更换周期为5000公里,具体的更换周期和用量要根据车型相关
平常我们车辆所使用的润滑油应该是光亮透明的,但是我们有的时候会发现它的透明度发生了一些变化,而我们并不知道这是什么原因造成的。那么,到底什么原因导致润滑油变浑浊的呢? 造成润滑油浑浊的原因,一般是由积炭、水分(液态水、水蒸气)和气泡等原因造成的,除
变速箱和后桥齿轮油可以互换吗?车辆齿轮油按使用性能分为GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5和GL-6六类,其性能水平顺序逐级提高。其中,使用较多的是GL-4和GL-5两类。 1、GL-4在高速低扭矩,低速高扭矩下操作的各种手动变速箱、螺种齿轮,特别是客车和其他
合成润滑油脂是一种人工合成的润滑剂,包括合成润滑油和合成润滑脂,润滑剂具更好的耐高低温性能、耐高真空性能、化学安定性、难燃性和抗辐射性等,用于军工和民用设备工作条件苛刻的润滑部位。下面是全合成润滑油厂家带来的一些知识分享。 合成烃油 包括 α-烯烃齐聚物、烷基苯及合成环烷烃等油品。
矿物质机油是基础的,它不含添加剂,全合成机油和半合成机油版是含有添加剂的,但基础权油和添加剂的成分都有区别。只不过在机油里面基础油含有的成分高一些,所以说往往基础油的成分对于机油的性能起到了决定的作用。像全合成润滑油市面上大部分是二类和三类基础油的,高端点的是含有PAO基础油的。
多长时间更换一次全合成润滑油比较合适? 现在市场上的润滑油种类很多,有半合成的润滑油,有全合成润滑油,有的车主为了省事,给车换了全合成的润滑油,以为换了全合成的润滑油就可以一万公里保养一次,其实多长时间换一次不能只看公里数,还要看车辆的工作环境。 那对于全合成
作为车主,您们有没有感觉车子开时间长了以后,油耗会逐渐变高,同时还会出现动力不足、烧机油等情况,此时,您的车辆发动机多半是积碳严重。 积碳主要存在于活塞环、进气门、喷油嘴、三元催化等四个部件内,积碳过多对发动机的影响很大。 &
润滑油生产厂家谈润滑油废液的处理方式 润滑油在使用过程中为了保证产品的使用性能,对其生产条件会比较严格,因此如果我们在使用该产品的时候如果留有一些废液,也不用着急丢掉,可以使其物有所用,进行别的方面使用,那接下来就让我们来了解下该产品废液的处理方式,期待大家的关注。
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说到车辆保养,大家首先想到的是更换机油,但是目前养车大咖推荐大家一定要做双系统的养护,那么,双系统养护是什么呢?该怎样去做呢?
双系统养护是指引擎润滑系统和燃油系统的双重保养。润滑系统也就是为发动机提供润滑的各种部件和润滑油(俗称机油)的总称,而燃油系统则是根据发动机运转工况的需要,向发动机供给一定数量的、清洁的、雾化良好的汽油,以便与一定数量的空气混合形成可燃混合气,同时,燃油系统还需要储存相当数量的汽油,以保证汽车有相当远的续驶里程。
机油是润滑系统的最主要的保养品,它对于车辆润滑系统有反复润滑的作用,但由于过于频繁,可能会对机件造成磨损的现象。如果不定时更换,会对磨损车辆的其他零部件。
因此,一定要选择合格的、适合自己车型的机油,车主可参考车辆保养手册上所推荐的机油型号进行选择,有条件的车友应尽量选择酯类全合成润滑油。
发动机燃油系统工作时会在喷油嘴、火花塞、节气门、活塞环等部位产生积碳,时间一长,积碳以胶状沉积物出现,就会造成燃烧室容积减少,工作效率变差,车辆甚至出现启动困难、动力不足、油耗增加、烧机油爆震等问题。
只有及时对燃油系统进行养护才能改善以上问题,阿菲尔强效去碳剂只需在加油前将产品注入油箱,可有效清除和抑制发动机燃烧室、喷油嘴、气门、三元催化等整个燃油系统的积碳,可预防由积碳过多导致的活塞环卡滞而引起的烧机油现象。
阿菲尔润滑油小编建议:超过2年或3万公里的车,每次保养均需做双系统养护,更换润滑油并添加2瓶阿菲尔强效去碳剂。双系统养护效果可达到传统保养效果2倍以上,还可让喷油嘴、进气阀、燃烧室保持初始状态,降低油耗、延长发动机寿命。