车辆保养是车主所关注的一大“难题”,大多车主对于润滑油并没有个全面的认识,只知道需要定时更换机油,其它了解甚少。 润滑油产品是车辆保养最主要的保养品之一,它对于汽车发动机能够起到抗磨、冷却、润滑、清洁、密封、防腐防锈、缓冲等多种作用,它
积碳对于车辆来说是避免不了的,如果不及时清理,轻则导致油耗增加、动力不足、尾气超标、烧机油,重则导致车辆发动机无法正常工作,甚至可致车辆直接报废。对此,车主很是困扰,有人建议试用去碳剂来清理,这种方式是否有效呢? 强效去碳剂中有一种成分叫
说起机油,那不得不提起全合成润滑油,作为机油里的老大哥,全合成润滑油有着很多特点,今天我们就说一下,那么多人选择的全合成润滑油有哪些特点。 合成润滑油是在矿物油的基础上加氢制得的。半合成油具有合成油和矿物油之间的性质,而全合成油仅由不含矿物油的IV、V基础油调和而成,并混有
油品的颜色,往往可以反映其精制程度和稳定性。对于基础油来说,一般精制程度越高,其烃的氧化物和硫化物脱除的越干净,颜色也就越浅。但是,即使精制的条件相同,不同油源和基属的原油所生产的基础油,其颜色和透明度也可能是不相同的。
雨季即将到来,汽车涉水行驶,可能会对车辆造成一些危害,因此,在雨季需要及时的对车辆进行必要的检查和保养,除了检查车内电路、刹车液情况、底盘、发动机等基本检查外,切记检查机油。在此小编对车辆雨季保养知识为大家做了详细总结,希望能够对广大车主在雨季车辆保养方面有所帮助。
最近天气越来越热,盛夏即将到来,有的小伙伴说,车辆提示油压过低,警示灯偶尔亮着,还会有些其他的问题导致驾驶情况不佳。小编在此可告诉大家,这可能跟您的汽车润滑油有关。 夏季汽车使用润滑油的注意事项 1、在夏季,
随着国六标准的全面实施以及国家对节能减排的大力倡导,轻卡车辆已成为非重载商用车首选。相比国五车辆,新型国六车辆需要加装DPF处理装置,并对润滑油的低碳、节能减排、清洁保护等性能提出了更高的要求。 为了满足轻卡车辆的用油需求,阿菲尔
车主朋友们每次保养都会更换机油,无论是在修理厂还是4S店,往往是把车在举升机上支起来,拧开油底壳螺丝开始放油,相信大家在看着流淌的机油心里一定是希望把机油放的越干净越好,以便于全部放出来后可以添加新的机油。 然而1.6排量及以下的车主朋友们
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汽车润滑油在发动机内如何工作?
对于车主朋友而言,汽车润滑油都应该是耳熟能详的东西,也都知道它对发动机起到润滑、冷却、降温、清洁等作用的重要产品;但很少有人知道汽车润滑油在发动机内到底是如何工作的;所以今天将为大家简单介绍一下汽车润滑油到底是怎样在发动机内部工作的。
简单来说,汽车润滑油在汽车行驶过程中是不停循环工作的,每一次循环主要经过以下几步骤:
聚集油底壳
油底壳位于发动机下部,是贮存润滑油的装置,当汽车没有发动的时候,润滑油就安静的聚集在这里。
2、机油泵抽送
机油泵就是把润滑油运送到发动机各部件的运输机,通过这个装置,润滑油就有了一定的流动压力,可流入各输油管线中。
3、流经输油管线
输油管线是润滑油流向各个部位的高速公路,包括滤清器、出油道、主油道、气缸盖油道等,润滑油就是从这些管线上循环往复流向各个需要润滑的部位。
4、进入集滤器、滤清器
集滤器、滤清器是润滑油进入部位润滑前的过滤装置,保证各类杂质和灰尘等不会随润滑油粘附在发动机部件上,可避免油泥、积碳的产生。
5、润滑各个部件
最后,润滑油就会流到曲轴主轴径、连杆轴径、凸轮轴轴径、凸轮轴、正时齿轮、活塞等发动机部件上,然后在这些部件的金属表面形成一层油膜,防止它们相互摩擦,同时带走热量冷却发动机,清洁油泥、金属颗粒、杂质等,保证发动机良好运行。