连续几天的高温天气,证明已经进入炎热的夏天,酷暑难耐的天气,实在太难熬了,不光是人们,汽车也有可能“中暑”,并且还会因为酷热遭受大雨的“袭击”。如果汽车的保养做的不好,车辆的一些系统可能会发生故障。因此,想要顺顺利利的度过整个夏天,就一定要做好汽车的维修保养工作,以下这
一、及时清洗润滑系统和空气滤芯 按规定应及时洗涤发动机润滑系统,以免弄脏润滑油,缩短使用期限。用压缩空气吹清润滑油管路,用低粘度润滑油或柴油与润滑油混合油将润滑系统进行清洗。不宜用煤油洗,否则会使换上的润滑油粘度降低,启动时使机件润滑不
矿物油和环烷油是原油直接加工的产品。作为精炼过程的结果,可以在一定程度上控制基础油的参数。此外,有必要在基于矿物油和环烷油的产品中使用成套添加剂,它们占配方组成的 20%。
提到防冻液 大家第一反应认为是 冬天用来“防冻”的, 夏天并不需要 其实是被防冻液的名字所欺骗了, 它真没您想的这么简
中国润滑油发展现状。 中国一共有7个企业通过API的标准,通过汽车制造厂机油测试标准的企业更少。世界各国及各公司制定汽车用油规范主要是让润滑油厂家所生产的油品能够保证汽车的使用要求,所以消费者购买润滑油时一定要看生产厂家是否经过以上权威机构认证国际上鉴定润
现在我国的石油资源非常稀缺,导致我国汽油价格上涨。世界上拥有汽车的人最幸福的事情是油价下跌,即使只是降个几毛钱,心理安慰也很大。现在很多有车的朋友说他们买得起买车,就是油价过高而开不起。现在先前的90号,93号和97号汽油车型已改为89号,92号,95号汽油。许多人可能不熟悉89号汽
“积碳”这个词,车主应该都不陌生。车辆积碳是每个车主都会遇到的问题,既然避免不了,那怎样才能减少积碳以及清除积碳呢?积碳又对车辆又什么危害? 发动机积碳的危害 积碳会出现在发动机内部很多地方,例如:燃烧室、气门
发动机怠速不稳的原因及解决方法有哪些?发动机被称为车的心脏,那么当发动机怠速出现问题时该怎么办呢?怠速的故障类型被分为怠速过高、怠速不稳、怠速熄火等三种情况。下面润滑油厂家为大家一一介绍,希望对各位车友有所帮助。 一、怠速过高怎么办?
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润滑油质量检测项目具体都有哪些?
润滑油的产品质量影响车辆的使用寿命,一般我们购买时,总是听到营业员介绍标号质量等级等参数,这些参数确实有用处,但这些参数不能准确反映产品的质量,一般正规检测时需要检测十几个项目,这些项目才会反映出产品的质量好坏。
那么检测时都是有什么项目呢,下面一起来看一下。
1、密度
密度是常用的物理性能指标。随其组成中含碳、氧、硫的数量的增加而增大,因而在同样粘度或同样相对分子质量的情况下,含芳烃多的,含胶质和沥青质多的密度大,含环烷烃多的居中,含烷烃多的小。
2、粘度
粘度反映油品的内摩擦力,是表示油品油性和流动性的一项指标。在未加任何功能添加剂的前提下,粘度越大,油膜强度越高,流动性越差。
3、粘度指数
粘度指数表示油品粘度随温度变化的程度。粘度指数越高,表示油品粘度受温度的影响越小,其粘温性能越好,反之越差。
4、闪点
闪点是表示油品蒸发性的一项指标。油品的馏分越轻,蒸发性越大,其闪点也越低。反之,油品的馏分越重,蒸发性越小,其闪点也越高。同时,闪点又是表示石油产品着火危险性的指标。油品的危险等级是根据闪点划分的,闪点在45℃以下为易燃品,45℃以上为可燃品,在油品的储运过程中严禁将油品加热到它的闪点温度。在粘度相同的情况下,闪点越高越好。
5、凝点和倾点
凝点是表示润滑油低温流动性的一个重要质量指标。对于生产、运输和使用都有重要意义。凝点高的产品不能在低温下使用。相反,在气温较高的地区则没有必要使用凝点低的产品。因为凝点越低,其生产成本越高,造成不必要的浪费。
6、酸碱值
酸值是表示含有酸性物质的指标,单位是mgKOH/g。酸值分强酸值和弱酸值两种,两者合并即为总酸值。我们通常所说的“酸值”,实际上是指“总酸值”。碱值是表示碱性物质含量的指标,单位是mgKOH/g。碱值亦分强碱值和弱碱值两种,两者合并即为总碱值。我们通常所说的“碱值”实际上是指“总碱值”。
7、中和值
中和值实际上包括了总酸值和总碱值。但是,除了另有注明,一般所说的“中和值”,实际上仅是指“总酸值”,其单位也是mgKOH/g。
8、水分
水分是指含水量的百分数,通常是重量百分数。水分的存在,会破坏形成的油膜,使润滑效果变差,加速酸对金属的腐蚀作用,锈蚀设备,使油品容易产生沉渣。
9、机械杂质
机械杂质是指存在于润滑油中不溶于汽油、乙醇和苯等溶剂的沉淀物或胶状悬浮物。这些杂质大部分是砂石和铁屑之类,以及由添加剂带来的一些难溶于溶剂的金属盐。通常,基础油的机械杂质都控制在百分之0.005以下。
10、灰分
灰分是指在规定条件下,灼烧后剩下的不燃烧物质。灰分的组成一般认为是一些金属元素及其盐类。灰分对不同的油品具有不同的概念,对基础油或不加添加剂的油品来说,灰分可用于判断油品的精制程度。对于加有金属盐类添加剂的油品,灰分就成为定量控制添加剂加入量的手段。国外采用硫酸灰分代替灰分。其方法是:在油样燃烧后灼烧灰化之前加入少量浓硫酸,使添加剂的金属元素转化为硫酸盐。
11、残炭
油品在规定的实验条件下,受热蒸发和燃烧后形成的焦黑色残留物称为残炭。基础油中,残炭的多少,不仅与其化学组成有关,而且也与油品的精制程度有关,形成残炭的主要物质是:油中的胶质、沥青质及多环芳烃。这些物质在空气不足的条件下,受强热而形成残炭。油品的精制程度越深,其残炭值越小。一般讲,空白基础油的残炭值越小越好。
以上检测项目是润滑油检测中常用的项目,可以准确地反应优油品的质量,但这些数据一般不会在瓶身上标注,需要到专门的检测机构进行检验才能检测出油品的质量,所以一般情况下我们只需要看标号就足够了,如果对产品不放心,可以去检验部门进行检验。