合成发动机油是从原油中的天然气或天然气中分散出来的乙烯和丙烯,经聚合、催化等复杂的化学反应精制成高分子润滑剂。机油中只含有PAO或酯化合物,这种润滑油叫做全合成油,属于化学合成油。市场上有许多标有ehvi和vhvi的所谓加氢裂化油(由矿物油加工而成)。
车用润滑油包括矿物润滑油和合成润滑油,这两者的构成有什么区别,以及在润滑油的使用中的区别在哪里呢?在此小编为大家总结了相关的内容。 矿物油和合成油的构成 矿物油:这种油是直接从地下挖出的原油中提炼出来的。原料是石油经过常压
全合成润滑油 的选购有哪些具体的要求 全合成润滑油是一种新型的润滑油产品,比起传统的润滑油,其润滑性更好,使用效率更高,并且性价比合理,但是在选购时,要想满足这些要求,就需要按照规定的选购要求进行购买,避免上当受骗。 全合成润滑油选用是全合
我们经常会听到一些车友说:“汽车根本就不需要清理积碳,只要正常保养,照样开得好,没必要去专门清理积碳。难道清积碳真的是智商税? 其实,真不是这样的。小编很负责任的告诉大家,如果积碳不及时清理,对发动机危害非常大,清理积碳就像是定期给爱车做
汽车润滑油对于汽车来说是非常重要的,具有润滑、抗磨、降噪、清洁、降摩等作用,相当于汽车的“血液”。但是一些车主在使用润滑油时,由于使用不当,出现了一些问题,那么,我们到底应该如何正确使用润滑油呢? 1、必须使用质量等级合适的润滑油。
对于老司机来说,每当提到“机油”都能够侃侃而谈,但是多数谈到的都是汽车润滑油的作用,对于一些冷知识并不清楚,现在由阿菲尔润滑油来给大家科普一下。 一、机油的选择要根据具体情况来定 大家在选择机油的
从发布的新闻得知,一桶光基础油成本就得上涨530元,这还仅仅是国内基础油的价格上涨,进口基础油由于资源的紧缺价格更是高之又高。由此,基础油价格的高涨是支撑各润滑油生产企业调价的主要原因。
车友们应该都知道润滑油是有粘度之分的,润滑油的粘度应该怎样检测呢?曾经听到有人说检测温度为40度,有人说检测温度为100度,那么,最佳的润滑油检测温度到底是多少度呢? 润滑油的粘度是润滑油的重要指标,所选润滑油是否合适,首先需要看的就是润滑油的粘度是否
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截止到昨天,2019年7月1日,国六排放标准正式实施,即日起国家将全面禁止销售不符合国六排放标准的轻型汽车,因此市场上也对润滑油有了新的要求。
国六时代市场对油品的新型需求主要概括为:低灰分、高性能和低黏化。低灰分的要求主要来源于日益普及的柴/汽油颗粒捕集器,兼顾对后处理装置的兼容性成为在油品配方设计时的一个重点。随着TGDI发动机越来越广泛的使用,很多新问题也相应产生,比如汽车生产商关注到传统润滑油品容易导致的低速早燃和硬件磨损等问题,可能对TGDI发动机造成巨大损坏,因此油品在耐久性和性能上的加强也成为主机厂愈发关心的问题。此外,燃油经济性要求对燃油消耗也做出了更严格的规定,通过降低油品黏度减少燃油消耗已是全球趋势,但如何在这样的前提下依旧给硬件提供充分的抗磨保护也是油品配方中的一大挑战。
正是因为润滑油油品对于国六的顺利推行有着直接关联,四大国际添加剂公司在过去几年针对上述问题相关测试和研发上做了大量投入,分别就TGDI乘用车和商用车在中国市场进行了数百万公里的行车实验,了解不同性能、灰分和黏度的油品在实际应用中的燃油经济性表现以及对硬件耐久性的影响,从而研究出符合国六需求的油品配方,可以有效减少发动机部件磨损腐蚀、防止低速早燃问题的发生,还可以减少燃油灰分,避免其阻塞柴/汽油颗粒物捕集器等。
顺应国家旨在通过提升燃油经济性来减少二氧化碳排放的需求,搭载TGDI发动机技术的汽车正日渐成为市场主流趋势。针对上述问题和发现,阿菲尔润滑油对油品做了相应的升级更迭,特推出酯类全合成润滑油等多个型号高端机油,为发动机提供更长久的全面保护,并确保你的车辆发动机全面降低磨损和提高燃油的经济性。
阿菲尔润滑油将根据国家以及市场的需求不断的研发出润滑油新产品,为车辆提供更好的保护,同时,阿菲尔润滑油还可为客户提供多种市场活动方案并解决客户在润滑油使用过程中遇到的实际问题。