车辆保养时,我们会发现机油桶上有A3/B4、A5/B5、C3、C5类似于这样的标识,这就是我们经常所说的润滑油ACEA标准。那么ACEA标准是什么呢?由阿菲尔润滑油招商小编为您解答。 ACEA是欧洲汽车制造协会(Association des Constructeurs Eu
每当提到车辆保养,车友都能侃侃而谈,他们谈论最多的也是机油(发动机润滑油)的更换,但是在使用润滑油时可能会有一些误区,或许有些老司机都不能避免。 误区一、润滑油只有变黑之后才需更换 对于这种说法并不
一般状态下,润滑油是深黑色,有泡沫的状态,用手指捻磨,没有粘稠感、发涩或有异味,滴在白试纸上呈深褐色,无黄色浸润区或黑点很多。若不及时更换会加速零部件的磨损,影响发动机使用寿命,甚至发生安全事故。
很多车主对于车辆烧机油已经是司空见惯了,根本不当回事儿,其实,这是大错特错的。 “烧机油”对车辆的危害万万不可忽视,轻则导致积碳产生、怠速不稳、加速无力、油耗增加,严重还可能造成难以修复的损伤甚至报废。
机油粘度千万不能凑合!因为,适合的机油粘度是摩擦表面建立油膜的首要条件,为了防止机件间接触面积磨损,润滑油必须有足够的粘度,以保证各种运转温度下,都能在运动零部件中形成油膜。但是机油的粘度并不是越大越好,相反,如果机油的粘度选择偏大或者偏小,都会对爱车造成一定程度的不良
润滑油生产厂家带你了解汽车润滑油使用的误区有哪些? 在实际的应用中,Z常见的就是润滑油了,并且其性能作用Z突出的,随着经济的不断发展,行业中对它的实际需求量不断增加。那么对于工业润滑油使用的误区有哪些,人们究竟了解多少呢?下面就来听听行业专家详细的介绍。 汽车润滑油在维修保
什么是烧机油? “烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室,与混合气一起参与了燃烧。那么什么样的消耗范围算是正常的呢?2003年,我国更新了烧机油标准:在额定转速全负荷是,机油除以燃油的耗比不超过0.3%,那就是不算是烧机油。其实,百公里消耗机油在
发动机停放一段时间后,各部件间的润滑油大部分都流回油底壳,残余部分已不足应付其润滑,当发动机开始启动时,前十几秒各摩擦部位润滑油量不足,而机油泵泵打的机油尚未到达时,机械部件间会出现边界摩擦甚至干摩擦现象,此时对发动机部件的磨损最大,有资料统计发动机70%磨损来自于初启动
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众所周知,润滑油在汽车发动机中的作用是不可或缺的。那么,在使用润滑油的过程中,我们需要注意的是什么,各位车友来和小编一起来看看吧。
首先,在选择润滑油时,我们都知道它分为高粘度和低粘度润滑油。大多数人普遍认为,使用粘度较高的润滑油可以形成比平时更厚的油性粘膜。因此,可以为引擎提供更好的保护,难道不是这样吗?事实并非如此。这是个错误的想法。高粘稠度的使用会使启动性和泵送性变差,这是因为我们发动汽车后上油速度变慢。因此,为了更好地保护我们的汽车,小编建议我们尽量使用一些粘度合适的产品。
现在的润滑油有很多种,大多车友在选择润滑油时会选择价格比较低的,认为这个东西基本作用都一样,差不了多少。其实,这是不适当的做法,润滑油的质量可关系到发动机的使用年数,劣质的润滑油会损坏发动机,因此,选择发动机润滑油需谨慎。
在汽车保养得过程中,很多人只是往里添加润滑油,却没有更换过,在装置容器与空气接触的过程中,会随着时间的变化,使润滑油的性能也有所下降。我们我们的车辆考虑,在该更换润滑油,一定要及时更换。
通常更换润滑油时,很多人认为颜色变暗了,就可以更换了,但事实上,颜色变黑是并不是我们更换润滑油的信号。"润滑油之间有一种清新清洁剂,能够把负载活塞上的污垢清洁干净,这些污垢到了油里就会有黑色的脏污,因此会有很多人认为该换了,但是并没有说已经达到了更换标准。
其实润滑油是否该更换,并不能简单的以颜色来区分,至于润滑油的多少并不是越多越好,过多的润滑油会使燃烧加快,燃烧时形成积炭,同时也会使油内污垢增多,不利于车辆发动机的保养。因此,什么都是有个度的,大家一定要牢记这一点。
在储存润滑油的过程中,我们必须记住,水一定不能放进油中。你能想象在燃烧的油里进入了哪怕那么一点点的火星子吗?这是绝对不可以的。在润滑油中混入水分会造成零件锈斑,降低油膜粘性的强度,使润滑油变质,尤其是在冬季,在使用蒸汽加热时,应注意加热设备的检查,不能让水蒸气进入。保持机油稳定,确保发动机正常使用。
因此,当我们选择润滑油时,我们不光要选择合适粘度的润滑油,还要注意是否是正规的制造商,要确保所购买的润滑油产品确实有功效。今天,小编先为大家介绍到这里了,希望对大家有用。